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┗377.鉄道専門スレ 2車両目到着(3-22/62)
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3 :黒帽子
2024/03/29(金) 07:57:50
あーあ、新スレブーストが他と違ってないんだぜ?
だから建てるのに赤信号だったんだけど
まあ建ってしまったものは仕方ない。
神話だか聖水だかなんだか知らねえが、ここまできたらゲラフィ中に鉄道網を敷いてやるまでよ
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4 :げらっち
2024/03/29(金) 20:09:51
新スレ記念☆プラレールの間違った遊び方
m.youtube.com
(幸先が悪い)
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5 :げらっち
2024/04/01(月) 18:25:33
4レス目にして事故動画を貼ったからスレ脱線しちゃった…
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6 :黒帽子
2024/04/08(月) 11:23:08
このスレのことを失念していた。
「電車だらけの60分」という動画が面白いのでぜひ見てね。youtubeで。
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7 :げらっち
2024/04/08(月) 20:09:21
リニア反対してた静岡県知事が干されたので、着工できるかもしれないです。
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8 :黒帽子
2024/04/09(火) 08:32:20
プラレールの架空車両が嫌われている理由、ただ気に食わないから、今まで実際の車両の枠を潰された恨みから販売をやめろってやつも多いが、プラレールを本気で好きな奴は口を揃えてこう言ってくる。
「売るためのアイデア力がない」と。
どうすれば売れるか
①通常動力で売っており、ただ走らせる分なら実際の車両の方が購入意欲を沸かせる。だったらオリジナル車両には独自のギミックを用意して差別化すれば、プレイバリューを求めるユーザーに響く。
②オリジナル車両を出すのなら、メディア展開が足りない。それらの車両が主役として出てくるアニメなどが放送されたら、欲しいと思って買ってくれるユーザーが増える。
③そもそも論として、架空車両のデザインは現実離れしている。トミカやリカちゃんなどは、働く車や服といったものはジャンルごとに形があらかた決まり尽くしているが、プラレールで扱う鉄道車両というデザインの幅が広い。冒険しやすいが、実際の車両と交えて遊ぶならもう少し現実のデザインを研究して違和感を薄くしてほしい。
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9 :黒帽子
2024/04/16(火) 12:03:40
m.youtube.com
のりスタでは比較的遅めに放送された(2004年ごろ)ためか、狂気はまあまあ抑えめな鉄道アニメ「スーパートレインがんばりダッシュ」。
放送当時現役だったあの車両たちが登場する。
鉄道考証は結構しっかりしてるのだが、キャラ設定が設定ゆえに、ツッコミどころがあったりする
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10 :黒帽子
2024/04/16(火) 12:08:22
ダッシュに対して劇中でお前は芋電車か、というツッコミがあったが、比嘉さんの演技がモロマンドラなので、どっかで「大根も好物」ってコメントが書かれてたのは草が生えた。
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11 :黒帽子
2024/04/16(火) 14:47:16
東武80000系導入
悲報 野田線5両化が確定
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12 :黒帽子
2024/05/21(火) 08:07:26
しゅんトロンのやつ、ヒカリアンで全国の鉄道を覚えてるので、新幹線に対する認識が2000年前後のままで止まってる疑惑がある。
よくそれで超越特急ヒカリアン書こうと思ったな。
今や東北新幹線なんかE5系ばかり走ってるのに。
こないだ自転車で栗橋あたり行ったら山形新幹線の連結相手ですらE5系に変わってたぞ。
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13 :黒帽子
2024/06/12(水) 11:59:00
立て損だったと思われるスレッドに花を咲かせる作業。
そういやあ去年の今頃かもう少し後にのりスタの公式youtubeができたけど、最近は本編というべき乗り物紹介で鉄道が上がることがないな…
放送当時の映像についてJRとかから出すなと釘を刺されているわけではないと思うが…
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14 :黒帽子
2024/06/13(木) 13:51:57
ドクターイエローが2027年までに引退、というニュースがあるそうで…
さすがに新幹線の元祖700系自体16両編成が消えたから、まあこいつもそろそろ危ないよな…って予感はしてたが。
www.youtube.com
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15 :げらっち
2024/06/17(月) 10:14:56
スレ主復活記念
ドクターイエローの代わりはどうなるんだろう。
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16 :黒帽子
2024/06/26(水) 10:33:49
>>15
普通の車両に検測装置を載せているので何とかなるらしい。
イーストアイに関しても似たようなことをしているため、予備車両及びそれを連結できる営業車両の削減ができた。(おそらく部品取りかもしれない。)
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17 :げらっち
2024/06/26(水) 10:50:30
わかった。
ドクターイエロー好きだったがお別れか。
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18 :萩山檸音
2024/07/21(日) 19:33:35
【エイトライナーをガチめに構想する】1.赤羽～東武東上線
この前環八を赤羽から羽田まで踏破したので、そこから得られた情報をもとに、エイトライナーの駅や走行形態について構想していきます。
①赤羽・岩淵口駅（北区）
起点となるこの駅は赤羽駅の東に新駅としてつくります。東本通り地下に、南側出口は赤羽駅に、北側出口はは赤羽岩淵駅に近くなるよう設置します。JR線、東京メトロ南北線、メトロセブンと乗り換えができます。駅を出るとすぐに左にカーブをし、環八に合流します。
②北赤羽駅（北区）
次に止まるのは北赤羽駅。道路北側に面する駅前広場付近に設置します。駅入り口はJRのりかえ側と桐ケ丘側に設置します。桐ケ丘は限界集落と化していて高齢者が多いため、駅はバリアフリーなを多めに考慮した構造にします。乗り換えはJR線のみ。
③セブンタウン小豆沢駅（板橋区）
次は小豆沢地区の新駅です。道路南側にはセブンタウンがあるので、直結する通路をつくります。なぜ計画図にはない新駅をつくったかというと、環八は都心を通っておらずレジャー需要がほぼ0状態ので、少しでもこういう場所で集客しないと南北線、今里筋線の如く赤字で詰む可能性があるからです。駅名は集客効果を少しでも生むため「セブンタウン」を冠しておきます。
④志村相生駅（板橋区）
次は志村地区の駅。計画図の志村三丁目駅が絶妙な位置なので、新駅でごまかします。西側の蓮根・相生町側と東の坂下側に入り口を設けます。この駅は三田線との乗り換えにすべてを捧げるので突っ込むところは特にありません。
⑤若木駅（板橋区）
次は若木・西台地区の駅。こちらもセブンタウン小豆沢駅同様計画図にない新駅です。志村三丁目～東武練馬東間の距離が長く不便そうだったので作っておきます。ただどれだけの収益が得られるかが不明なので、信号場として準備を進め、開業して少し経ってから効果を再測定し、駅に格上げさせる方法が最適でしょう。
⑥東練馬＜北町・駐屯前＞駅（練馬区）
次は東武東上線沿いの東武練馬東地区の駅。東武練馬駅から距離が離れており、エイトライナーの中でも特に審議が行われている場所の一つ。位置は東武東上線をまたいで川越街道南側とします。駅名はかなり悩んで東武練馬をもじったものにしました。ただまだ納得がいかなかったので、副駅名として所在地名と近くの自衛隊練馬駐屯地から名前を捻出しました。入口は川越街道側と錦側の二つ。東武東上線との乗り換え案内はしますが、路線図には表示しません。
次回は西武新宿線まで。
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19 :萩山檸音
2024/07/21(日) 20:26:24
【エイトライナーをガチめに構想する】2.東武東上線～西武新宿線
1.赤羽～東武東上線 >>18
⑦平和台駅（練馬区）
東京メトロ有楽町線・副都心線との乗換駅。メトロの駅構内まで直結する通路は必須。駅は中央部がメトロの線路と立体交差するあたりに作ります。かつて近辺に東武啓志線の練馬倉庫駅がありました。
⑧練馬春日町駅（練馬区）
都営地下鉄大江戸線との乗換駅。駅は練馬春日町駅北側につくります。南側入口は東側は大江戸線と共用の入り口で、平和台駅同様直結通路を設置。このような構造にしたのは平和台駅から距離があるため少しでも北側に作ることで駅北側の利便性を改善するためです。
⑨四つ橋駅（練馬区）
計画図の高松駅にあたる新駅。石神井川を越えてすぐの場所に駅を設置します。この場所には石神井川にかかる三つの橋と目白通りを跨ぐ環八の陸橋の合計四つの橋があることから命名しました。北側の高松、南側の貫井という二つの鉄道空白地帯から集客するため、かなりの集客が見込めます。
⑩環八高野台駅（練馬区）
計画図の練馬高野台駅にあたる駅。練馬高野台が駅からかなり離れている上、広場が駅西部の笹目通り側にあり、乗り換えが困難と判断したので、新駅設置にします。世田谷区にある新代田駅・世田谷代田駅をモデルにし、西武池袋線との連絡は西武池袋線の側道で行います。なので駅北側入口は西武池袋線の高架下になります。
⑪井荻駅（杉並区）
西武新宿線との乗換駅。ここの地下には地下通路があり、さらにその下に地下道路が建設されている構造で、駅はかなり深めの建設を強いられる様子。駅は西武新宿線より北側に設置し、南側から井荻駅に乗り換えられる形にします。
次回は砧地区まで。
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20 :げらっち
2024/07/24(水) 08:17:43
ほー、そんな計画があったんだ。
『妄想新型車両』案件かと思ったが、現実にある計画なのでこのスレでOKか。
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21 :黒帽子
2024/07/24(水) 19:14:33
なるほどなあ。
おいレモン、この次も楽しみにしてるからな。
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22 :げらっち
2024/07/27(土) 17:07:17
東京の地下鉄13線、全部言えるかな？
自分は有楽町線のみ思い出せなかった…
山の手線30駅よりは難易度が低いと思うけど。
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